sábado, octubre 10, 2026

F-35 y el Airsoft - Analisis parte II

Seguimos con el análisis.

Estamos claros que la comparativa, si bien es básica, te deja clara la pelicula sobre quien es quien en esto. 

Veamos el costo hora de vuelo entre los 4 cazas gracias a Gemini:

El valor de la hora de vuelo varía considerablemente según la metodología de cálculo, el país operador y los costos logísticos, pero ordenados de menor a mayor costo operativo estimado se encuentran en los siguientes rangos:

Saab Gripen: Entre $4.000 y $10.000 USD (versiones C/D más económicas; estimaciones completas para el Gripen E rondan los $22.000 USD según ciertos análisis de Aviation Week). Es considerado el más económico de los cazas occidentales modernos. [1, 2, 3, 4]

F-16 (Fighting Falcon): Entre $8.000 y $14.000 USD, dependiendo del Bloque de la aeronave y los costos de personal o combustible del país que lo opere. [1, 2]

F-35A (Lightning II): Entre $34.000 y $42.000 USD (informes recientes de la GAO y CBO de EE. UU.), sin lograr aún la meta ideal del Pentágono de $25.000 USD. [1]

Eurofighter Typhoon: Entre $50.000 y $65.000 USD (o sobre los €45.000-€60.000 euros según bases de cálculo europeas), posicionándose como uno de los cazas bimotor más costosos de volar de su categoría. [1, 2]

Los 4 aviones son buenos cazas, pero cada uno ha sido concebido para un teatro operacional distinto. de los 4 solo 1 ha sido probado en combate: El F-16, los otros ninguno.

Llevemos esto al airsoft.

Para un airsoftero, el F35 es como la Tokio Marui o la Marushin mas top de linea, que el mercado puede ofrecer. De que tiene capacidades y características que son la raja, las tiene pero igual tiene varios contras, como por ejemplo, la trampa del "repuesto propietario" y algunos límites de operatibilidad.

Y para ese mismo Airsoftero, si vamos para el otro extremo, el Gripen sería como una DMT o la AGM que tengo yo, estándar, con piezas genéricas y upgradeable conforme a las necesidades del usuario y lo mejor, compatible con varias otras rèplicas o piezas estandar. 

¿Por qué digo esto?

Por una razon más que sencilla: Presupuesto

El presupuesto de una nacion es el equivalente al presupuesto que tenemos todos y cada uno de nosotros y que debemos repartirlo entre varios items para cubrir necesidades o adquisiciones. Ya apareceran "expertos" criticando que como comparo el airsoft con la defensa nacional, pero me importa 50 hectareas de paico.

Quieres jugar airsoft? necesitas una replica. Quieres tener superioridad aèrea en caso de combate? necesitas un caza. Así de simple. Pero así como cuando te inicias en esto o quieres renovar material, tienes que evaluar opciones, y ver la billetera, pero lo más importante y es la pregunta del millón 

¿Para qué la quiero?

Para presumir? para tener mejor desempeño en la cancha? para recrear un personaje de pelicula o vídeojuego? Razones hay varias y varían segun el jugador y pueden partir desde lo práctico hasta lo que nos afecta a todos sin excepcion: la calentura por tener la replica que te gusta.

Si lo llevamos al motivo de mi analisis, los encargados de la adquisicion de material de guerra, pueden responder con lo más básico: SUPERIORIDAD MILITAR y esto lo digo en todo aspecto. 

Pongámonos en la cabeza del solicitante que piensa de esta manera: Necesito actualizar mi fuerza aérea, porque mis aviones ya no dan para más, ya no tengo repuestos y aunque puedo seguir actualizándolos, su estructura ya no da para más, ya llegó al limite de sus capacidades y no tengo la infraestructura para fabricar el fuselaje ni las alas para sacar una nueva version del venerable F-5 Tiger III, pues no tengo los blueprints y ENAER no puede arriesgarse a tomar como referencia un caza como el F-20 Tigershark (otro de mis aviones favoritos y que debió haberse fabricado, como el sucesor del F-5) 

Mencion aparte que la guerra está escalando y cambiando en un rumbo donde la IA y los drones están llevandose toda la atencion, apareciendo como "el futuro". Pero el arte de la guerra se sigue pensando con la mentalidad del siglo XX.

Quieres un avion, pero no cualquier avion. Debe tener lo mejor en tecnologia, ser rápido, facil de maniobrar y un largo etc. pero cuando ves la billetera fiscal, las cosas se ponen más complejas.

Continua

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