Desde la Fidae 2026. a la que no pude ir por falta de presupuesto, hasta el día de hoy, rios de tinta, bites de imagenes y un monton de mal llamados "expertos" hablan incluso al borde de la alucinación con la posible "compra" de Chile a USA de los nuevecitos F-35 Lightning II. Están como cabros chicos ansiosos en los días previos a navidad por la llegada del juguete nuevo, que llegan a soñar e incluso agregarle atribuciones que el mentado avion no tiene y que creen que con eso tendremos la "superioridad" en la región.
Todo empieza con un reemplazo
Desde hace un buen tiempo que nuestros F-5 Tiger III estaban al limite de su vida operacional, que ya se les estaba buscando reemplazo y la idea de reemplazarlos con mas F-16 Falcon era per sé la opción más logica.
A pesar de operar con cazas mucho mejor equipados como los Mirage Pantera y Elkan, el F-5 siguió una senda de upgrades y modificaciones gracias al trabajo conjunto de Enaer y la IAI (Industria Aeronáutica Israelí), alargando su vida útil hasta el 2030 (proyectado según Enaer) lo cual lo hizo una plataforma aérea muy capaz y que en buenas manos le hace collera a cazas como el mismo F-16, el F-18 o los MiG-29 y SU-35 de 4 generacion.
El Reemplazo
Desde la salida de los Mirage antes de los 2000, siempre se planteó la idea de reemplazar a los F-5, y siendo la opción mas lógica, aumentar la dotación de los F-16, los primeros comprados usados a Dinamarca y después un lote nuevo comprados a Lockheed Martin, pero el mercado tenía opciones de las mas variadas. Incluso se replanteó la idea de volver a poner a competir a los candidatos del proyecto Caza 2000 que quedaron fuera, Saab con el JAS 39 Gripen, el F-18 de Boeing y el Mirage 2000, pero la presion gringa se hizo sentir y mantuvimos los F-16 eso si tuneados por la misma Lockheed Martin. Asi mismo y a raíz de esto, se mantuvo operativo a los F-5 gracias a la IAI (Israeli Aircraft Industries) que tunearon los F-5 al punto de dejarlos como verdaderas máquinas de destrucción.
Ahora se presentan otras 4 opciones para reemplazar al legendario Tigre Austral:
- Eurofighter Typhoon
- Saab (Embraer) JAS 39 Gripen
- el ya probado F-16
- y el ya comentado F-35
Vamos a hacer la odiosa comparativa gracias a Gemini
F-35 Lightning II es un caza furtivo de quinta generación, mientras que el Eurofighter Typhoon, el JAS-39 Gripen y el F-16 Fighting Falcon (en sus versiones modernas como el Block 70/V) son cazas de cuarta y 4.5 generación. Cada uno responde a diferentes filosofías de diseño, costos y necesidades estratégicas.
Generación: 5ª (Furtivo / Stealth)
Costo unitario aproximado: $70 - $90 millones de dólares.
Ventajas principales:Invisibilidad al radar (Sigilo): Su diseño y materiales reducen al mínimo su sección radar, permitiéndole entrar en territorio enemigo sin ser detectado.
Conciencia situacional y sensores: Integra radares AESA avanzados, sistemas EO/DAS y fusión de datos que procesan la información del campo de batalla automáticamente para el piloto.
Desventajas: Costos de operación y mantenimiento por hora de vuelo muy elevados, además de la fuerte dependencia geopolítica y tecnológica de Estados Unidos.
Generación: 4.5 avanzada
Costo unitario aproximado: Más de $110 - $118 millones de dólares.
Ventajas principales:Rendimiento cinemático: Excelente relación empuje-peso, velocidad superior, gran tasa de ascenso y una maniobrabilidad sobresaliente en combate cercano (dogfight) y superioridad aérea pura.
Carga útil y misiles: Compatible con el misil aire-aire de largo alcance Meteor.
Desventajas: No es un avión furtivo (tiene firma de radar convencional), por lo que depende de medidas de guerra electrónica o apoyo externo en entornos de alta amenaza.
Generación: 4.5
Costo unitario aproximado: $40 - $60 millones de dólares (versiones E/F).
Ventajas principales:Bajo costo operativo: Diseñado específicamente para ser económico de volar y mantener.
Logística austera: Puede operar desde carreteras recortadas y requiere equipos mínimos y personal reducido para reabastecerse y rearmarse rápidamente.
Desventajas: Menor capacidad máxima de carga de combate y radio de acción más corto en comparación con aviones bimotores pesados, además de menor resistencia en conflictos de desgaste a gran escala.
Generación: 4ª / 4.5 (Bloque 70/72 Viper)
Costo unitario aproximado: $60 - $80 millones de dólares.
Ventajas principales:Veteranía y versatilidad: Es el caza monomotor más probado y extendido de Occidente, con cadenas de suministro y repuestos sumamente disponibles.
Excelente equilibrio costo-efectividad: Las versiones modernas (Block 70) incorporan radares AESA y aviónica de última generación a una fracción del costo de un avión de 5ª generación.
Desventajas: En combates más allá del alcance visual (BVR) o frente a amenazas de superioridad aérea moderna y redes antiaéreas densas, se encuentra en clara desventaja frente a plataformas furtivas o con cinemática superior como el Eurofighter.
Tabla Resumen de Capacidades
| Característica | F-35 Lightning II | Eurofighter Typhoon | JAS-39 Gripen | F-16 Block 70 |
|---|---|---|---|---|
| Sigilo (Stealth) | Alto (Invisible) | Bajo / Nulo | Bajo / Nulo | Bajo / Nulo |
| Maniobrabilidad | Buena (por software) | Excepcional | Muy alta | Muy alta |
| Motores | Bimotor / Monomotor (según variante, F35 es monomotor F135) | Bimotor | Monomotor | Monomotor |
| Costo por hora de vuelo | Muy alto | Alto | Muy bajo | Moderado / Bajo |
| Rol principal | Penetración sigilosa y ataque total | Superioridad aérea pura | Defensa descentralizada y bajo coste | Polivalente económico |
Continuará
Sgt. Joe McDraken (@joe_mcdraken)
Team Lider
USMC Airsoft Team Chile (@usmc.airsoftteamchile)
K-Joe AirsoftRadio
No hay comentarios.:
Publicar un comentario
Bienvenido, Airsoftero. eres libre de comentar, eso si con respeto y ojala referente al tema. Comentarios ofensivos, denigrantes o simplemente faltos de respeto se van al tacho de la basura.